碳化硅雜化聚合物 煙囪防碳化涂料

碳化硅雜化聚合物 煙囪防碳化涂料

天氣越來越變冷了，碳化硅雜化聚合物涂料生產廠家多害怕冬天，因為施工環境變惡劣了，會有很多問題和投訴出來，下面我列出冬季常出現的問題以及可以采取的應對措施。一、干燥/固化變慢，胺固化的復合物漆的交聯固化大多要求溫度不低于5℃，10℃時即固化反應非常緩慢，而且并沒有特別有效的方法使反應在更低溫度下快速進行；通?？梢酝ㄟ^添加催干劑而加快固化反應速度；單組份物理揮發型干燥涂料，低溫時溶劑揮發速度變慢，也會減慢干燥速度；因而，需客戶訂漆時宜提醒發冬用型油漆；調整溶劑揮發速度和催干劑用量，配用揮發快的稀釋劑；施工時需延長涂裝間隔。

二、施工流掛：氣溫大幅降低，特別是在晚上施工時氣溫更低時，導致一方面碳化硅雜化聚合物涂料的粘度會上升需要更大的總輸出流體壓力來霧化，另一方面由于氣溫低導致油漆中的溶劑揮發變慢，會降低油漆的抗流掛性。如果總輸出流體壓力不變，要霧化良好則需要更多稀釋油漆，而油漆變稀了又會加劇流掛。解決這個問題的方法：1、在施工時調高無空氣噴泵的進氣壓力（不是指氣源壓力），（注：總輸出流體壓力=進氣壓力 X 泵的壓力比），而不宜通過多加稀釋劑來促進霧化，這樣即可做到霧化良好而不流掛。2、在施工碳化硅雜化聚合物涂料前，應先試噴，在試噴時就要調整施工參數，包括總輸出流體壓力等等。有經驗的施工隊伍，噴漆操作人員通常會隨身攜帶一把長柄刷子，因為難免會因為噴涂操作過程中局部出現流掛，隨手就用刷子勻一下，免得后期打磨費勁。3、生產碳化硅雜化聚合物涂料時調整油漆中的溶劑，改用揮發快的溶劑體系。4、現場采用快干型稀釋劑

碳化硅雜化聚合物 煙囪防碳化涂料

碳化硅雜化聚合物涂料防腐工程一般情況下涂層的蕞終檢測項目主要有外觀缺陷、硬度、小孔測試、厚度測試、錘擊檢查等。

1. 外觀缺陷檢查通過目測方法要求防腐層表面整體均勻、平整無漏涂無特別明顯的不均勻狀況。

2、 厚度檢測通過電磁測厚儀進行厚度檢測根據設計厚度要求進行檢測每平方米測3個點要求達到襯里設計厚度的要求當厚度達不到要求時再涂抹一層鱗片膠泥達到設計厚度的要求并通過厚度檢測合格后為止。煙道部位的碳化硅雜化聚合物涂料襯里厚度為2mm。

3、電火花檢測小孔測試通過電火花檢測儀對防腐層進行檢查一體小孔檢測當發現存在小孔時要進行修補直至通過電火花檢測合格為止。修補過程為表面處理通過打磨來完成即對不合格部位打磨至底層——碳化硅雜化聚合物涂料涂抹——檢測。 電火花檢測的電壓為7000V。每增加1mm檢測電壓增加3000V

4、 硬度常用巴柯爾硬度來檢測一般要求表面的硬度值不低于材料性能指標提供值的90%。

5、 錘擊檢查用木錘輕擊碳化硅雜化聚合物涂料涂層表面任意取點測試不應有不正常聲音。

經常有行業內的朋友就碳化硅雜化聚合物涂料干膜厚度的測量和驗收問題咨詢。防護漆涂層的干膜厚度，對防腐涂裝來說，是非常重要的，其重要性體現在以下兩個方面：1、功能方面防腐蝕涂層的厚度較大影響涂層的耐久性2、經濟方面涂層厚度影響涂料的用量，從而影響涂裝的成本。因而，防腐蝕涂裝工程各相關方，無論如何重視涂層干膜厚度都不為過。但是，此問題上各方的立場和態度是存在差異的。業主和代表業主利益的監理方希望從嚴控制，有時甚至超出技術規格書的要求；雙包的涂裝承包方則希望從寬，以減少油漆的用量和避免補涂返工；油漆制造商則有時期望從嚴以多耗用涂料，有時希望從寬以表明自己的油漆固體份足夠和性價比高。因而，關于干膜厚度的爭議常有發生，尤其是在技術規格書中的規定模糊不清的情況下。如果技術規格書對干膜厚度的規定不完善或不合理，它會讓人費解和難以執行，更難以用作爭議發生時的評判依據。